Cómo David Crane está ayudando al DOE a saltar
May 25, 2023Mercado de grúas automotrices 2023 Perspectivas regionales globales, innovación, segmentación, estrategia, pronóstico de últimas tendencias hasta 2029
May 26, 2023Los analistas de investigación de Zacks Research aumentan las estimaciones de ganancias de The Manitowoc Company, Inc. (NYSE:MTW)
May 27, 2023ANÁLISIS HY: Maxim Crane Works vende 500 millones de dólares de deuda al 12%
May 28, 2023Mill recurre a Condra para recuperar la producción perdida
May 29, 2023Brookfield rechaza desarrollo de $33,7 millones con Wheel & Sprocket y apartamentos
Escuche este artículo 3 min
Los funcionarios de Brookfield, en una votación de 11 a 3, rechazaron los planes para un edificio de apartamentos de 33,7 millones de dólares en Capitol Drive anclado por una tienda Wheel & Sprocket después de una reunión larga y ocasionalmente combativa esta semana.
El rechazo envía al equipo de desarrolladores locales de nuevo a la mesa de dibujo literal para redactar un nuevo plan si quieren continuar con el proyecto. Su propuesta más reciente de 75 apartamentos a precio de mercado en un edificio de cuatro pisos fue el último de varios conceptos de diseño presentados en los últimos dos años en un intento de obtener aprobación.
Joseph Lak, director de The Heimat Group, dijo que el rechazo del martes en el Consejo Común de Brookfield decepcionó al equipo del proyecto que consideró votos de aprobación de 5 a 1 para la propuesta en reuniones anteriores del comité de la ciudad.
"Tenemos la esperanza de poder comunicarnos con los miembros del Consejo Común en los próximos meses para encontrar una manera productiva de avanzar que equilibre los objetivos de nuestro proyecto con las preocupaciones de la comunidad", dijo Lak.
The Heimat Group, con sede en Glendale, es socio de la propiedad de Wheel & Sprocket en el proyecto. La planificación comenzó cuando los propietarios de Wheel & Sprocket de la familia Kegel buscaron reemplazar su tienda existente en la esquina de Capitol Drive y Lilly Road. También adquirieron un antiguo taller de reparación de automóviles vecino.
Esa propiedad de reparación de automóviles está contaminada, lo que elevó el precio de un nuevo desarrollo en la esquina y llevó a Wheel & Sprocket a buscar la propuesta más amplia de uso mixto con Heimat Group. El edificio propuesto incluye un espacio en la planta baja para Wheel & Sprocket y otros minoristas, con apartamentos a precio de mercado en los niveles superiores.
Antes de la reunión del Consejo Común de Brookfield, el presidente de Wheel & Sprocket, Noel Kegel, envió cartas animando a la gente a comunicar su apoyo.
“Desafortunadamente, un pequeño grupo de residentes se ha ofendido por el proyecto y el Consejo Común está siendo influenciado para bloquear el proyecto”, decía esa carta. "El proyecto se aprobará el martes 2 de mayo y me temo que no tengo los votos".
La resolución del Consejo Común que rechaza el plan del proyecto dijo que el edificio de 58 pies de altura es demasiado alto, sus retrocesos son siete pies más estrechos que el estándar actual de la ciudad y es demasiado denso para esa propiedad y el vecindario circundante.
Brookfield Ald. Scott Berg, uno de los 11 que votaron en contra de la propuesta, señaló que “este sitio no va a mejorar por sí solo” debido a su contaminación.
"No veo que esto sea tan binario como la gente cree que es", dijo Berg. "No vamos a hacer felices a todos, eso es seguro, pero ¿cuáles son las mejores oportunidades para mantener el vecindario seguro, mantener el carácter del vecindario, mantener a los niños seguros y, al mismo tiempo, no tener una propiedad arruinada?"
Las declaraciones de Berg se produjeron cerca del final de una discusión de más de tres horas sobre el proyecto en la reunión del Consejo Común del martes.
Aldo. Mike Hallquist hizo una larga declaración poco antes de las votaciones, y una vez fue interrumpido por insultos profanos y nuevamente por interjecciones de otro concejal. Hallquist dijo que “no está convencido de que exista un proyecto mejor” considerando los desafíos del sitio. Estuvo entre los tres concejales que votaron a favor del desarrollo.
“Creo que podemos enviar un mensaje de que el Consejo Común es razonable, consistente y reflexivo con su enfoque para adjudicar propuestas de desarrollo en su comunidad que reconoce un compromiso necesario entre los desarrolladores y lo que los residentes quieren, y lo que el libre mercado está dispuesto a brindar. ”, dijo Hallquist.
El Consejo Común dejó en un segundo plano una propuesta de distrito de financiamiento incremental de impuestos para el sitio. Ese distrito TIF habría cubierto alrededor de $3,5 millones de los costos de limpieza ambiental de la propiedad.
Según la propuesta, los desarrolladores gastarían el dinero en la limpieza. El distrito TIF utilizaría los nuevos impuestos a la propiedad generados por el desarrollo para reembolsarlos hasta $3,5 millones.
El rechazo a la rezonificación del inmueble deja en el estante la propuesta TIF. Sin embargo, podría revisarse o reconsiderarse a principios de septiembre si los desarrolladores logran obtener el apoyo de la ciudad para un plan revisado para la propiedad.